20日开幕的2008北京车展，特点非常鲜明。有几乎涉及到所有国内企业自主的热潮，也有众多主流车型变大的“＋＋”热潮，也有早已深入人心的大脸热潮，还有今年各家精彩纷呈的展台文化热潮。此外，一如既往的节能、环保、安全热潮也是本届重点之一，当然，概念车的热潮和首发车的热潮，也同样在车展上展现得淋漓尽致。为此，本报推出《北京车展九大热潮》特刊，以飨读者。

    ■新快报记者 徐晨华 徐晰瑶 李村 付花 实习生 赵扬/文 何军 郗慧晶 徐晰瑶/图

    自主热：全面袭卷中国

    相比以往任何一届，本次车展“自主”的阵营是最全的。

    本报整理的数据显示：本届车展上，一汽、上汽、东风“三大”以及广汽、北汽、长安汽车集团等都展示了自主品牌战略车型。与此同时，奇瑞、吉利、华晨、比亚迪、江淮等也纷纷携最新研发的自主品牌汽车亮相，长城、长丰、海马等等也不甘示弱，纷纷展出了引人注目的新车，数量接近车展890辆展车的三分之一。

    这股“自主的热潮”席卷了包括原来的“三大、三小”，连在自主品牌领域中最保守的东风、北汽都不例外，它们大张旗鼓地鼓吹着自主品牌战略。这是之前这几大集团所没有的。遥想当年奇瑞、吉利作为自主新军突围时，这些汽车集团们还在忙于合资。直至2005年，各家集团在自主品牌乘用车上大多仍是空白一片，这也一度被业界不少人批评。

    这一次，自主品牌的阵营格外整齐。从最早奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等少数企业的崛起，到如今几乎所有的国内企业都涉足自主研发，尤其是一汽、上汽、广汽等汽车集团的动作非常大。事实上，由于有着更雄厚的资金、技术、人才等各方面优势，相比本土的中小型自主品牌企业，这些汽车集团未来将更能担当起自主研发的重任。

    此外，还有一种自主研发的全新模式也正在被广州本田尝试着。在车展上，广州本田正式发布一个只属于合资企业的自主品牌“理念”。这种合资企业的自主品牌正在成为一种全新的自主研发新模式，丰富了业界对自主品牌和自主研发的理解。

    自主品牌“红星”照耀中国的格局正在奠定，无论是广汽、北汽集团的自主路线，还是广本合资的自主路线，也不管是奇瑞、比亚迪似的本土自主路线，这些自主品牌狂推新车的气息，对目前市场占有率仅只26％的乘用车来说，不啻为一个好兆头。

    2008年，中国的自主品牌们，是该好好整整事情的时候了！

    汽车集团 广汽“广汽牌”轿跑概念车添色三分

    广汽集团这次的展区很大，多达1000平方米。展区内展出了先进的混合动力概念车（AHEV）、新概念四门跑房车和初次亮相的新概念轿跑车。此次展出的三款概念车中，前两款曾经在去年广州车展上全球首发，其中AHEV获得了去年广州车展“最佳概念车”大奖。

    此次亮相的新概念轿跑车最大的特点除了轿跑的功能性外，从简单的外形来看，其关注度最高的是收放自如的硬顶敞篷，据广汽汽研院相关领导介绍，这是他们最新的一款研发成果，是去年在广州曾经亮相过的新概念四门跑房车的姐妹车型。

    一汽 “一汽牌”小车和“红旗牌”SUV惹眼

    12款自主新品汽车及17台核心总成(12台新型发动机、5台新型变速箱)，一汽这个“老大哥”够气派了吧。在一汽展台最显著位置摆放着红旗SUV概念车，这是一款红旗品牌系列顶级SUV产品，动力选择V12、V8、V6发动机。本次车展一汽还有4款从未公开露面的新车集体揭幕(夏利M1、M2、H1、Wnew)。

    上汽 “荣威牌”550中级车量产版出炉

    对媒体而言，其实最大的看点是荣威和名爵MG的合馆展出。

    为在此次北京车展上展现全新的风貌，上海汽车将旗下三大品牌荣威、名爵、双龙联合出展。其中最引人关注的还是荣威550装备当前荣威7501.8T车型上使用的Kavachi 1.8T发动机。匹配Aisin5ATTiptronic手自一体变速箱、还有F1PaddleShift拨片换挡键，目前认为该配置有可能仅配置高端型号。就简单从动力配置上就看得出来，这款车的“运动细胞”不少！

    北汽 “北京牌”中高级轿车终于问世

    “北京牌”自主品牌概念车开始有了原型。此次亮相的“北京牌”轿车由北汽控股自主研发，共有两款轿车，分别定位于中型车和SUV，对于具体量产的时间，北汽控股兼北京奔驰－戴克董事长徐和谊表示还需要等待。

    本土新军

    比亚迪e6电动车立下豪言

    比亚迪这次的展台一如既往地人气高涨。除了备受关注的F1、F6外，比亚迪本届车展展出了又一重头车型——e6。据悉，e6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。

    长城新能源梦想很强烈

    长城欧拉、精灵纯电动车、哈弗混合动力车、非凡４款概念车，终于在北京车展上亮相。

    看来长城的技术功底真的不错，以长城精灵纯电动车为例，它是在长城精灵轿车的基础上设计开发的，其动力系统为50KW的永磁直流无刷电机，时速可达130公里。电池采用先进的锂离子电池，10分钟可充电70％，续驶里程可达180公里。

    东南咬定“自主”不放松

    东南汽车在这届车展上的看点绝非仅有三菱，而是纯正东南血统的自主品牌。东南率旗下七款精锐车型登陆本次车展，包括两款新车、两款概念车，这是东南汽车第一次大手笔亮相。其中两款概念车作为东南汽车的“秘密车型”亮相。

    江淮全系新车初露狰狞之目

    江淮成熟的样子在这届车展上看起来不错。

    江淮轿车展出了即将计划于年底上市的A137、A138两款A级车、两款全新配置的宾悦、一款代号为B18的B级车及象征江淮轿车进一步迈向高端的C级概念车。这绝对是走上做轿车之路的江淮的一次“大手笔”制作，值得称赞！体现了江淮日益成熟的研发体系和制造能力。

    海马研发实力看来很完备

    海马汽车“一口气”推出了涵盖概念车、首发车、改款车、新能源车4大类的7款自主新车，以及3款自主研发的VVT系列发动机和CVT机构。看来研发实力同样不可小看。本报还注意到：除了7款自主品牌车型外，郑州基地终于亮相了。据海马称，郑州基地主要是为了介入微车新领域。

    奇瑞12款新车创下新车之最

    一样在丰田展台对面，还是一样习惯“大气”的奇瑞。和2006年北京车展一样，这一次奇瑞汽车仍然被安排在丰田展馆对面，值得称赞的是：奇瑞这次颇费心思的“Faira”五娃系列车型，包括轿跑等5款不同风格小车，非常“粉”，很讨人喜欢。

    华晨将骏捷家族推向高潮

    在这次车展上，华晨展出8款车和4台发动机。出展车型包括骏捷FRV运动版、骏捷FRV家庭版、骏捷Wagon、尊驰顶级版和骏捷顶级版，四台发动机为1.8T、1.8CVVT、2.0CVVT和1.6T。骏捷Wagon的首次亮相就是华晨投到这次北京车展上的重磅炸弹。

    合资自主

    广本“理念牌”自主车闪亮登场

    不必奇怪，未来你看到的广州本田车型将分别悬挂“理念”和“HONDA”两个品牌。

    “理念”是广州本田在北京车展上发布的自主汽车品牌，也是继“Honda”之后广州本田经营的第二个品牌。“理念”概念车是以“未来感”和“梦想”为设计理念。(■新快报记者 徐晨华 李村) (本文来源：金羊网-新快报 )