3月2日晚，东风日产总经理大谷俊明专程从广州飞到江西，出席全国媒体逍客试驾会，逍客在东风日产战略中的重要地位显露无遗。对于这款即将于下周正式在全国上市的东风日产08年第一新车，大谷俊明信心满满，“坦率地讲，逍客没有竞争对手”。 他在接受本报专访时透露，东风日产正在制订五年中期事业发展计划，目标直指中国乘用车前三名的第一阵营。

       每月产能4000辆

       大谷俊明说，为实现今年34.5万辆的销售目标，东风日产将强化产能，目前花都和襄樊两个工厂产能已达45万辆；同时将增加销售网络，使全国一级网络数量达到340家以上，并增加二级店铺数量，其中新车计划将成为关键。

       此前东风日产曾对外透露，今年将推出4款新车，除目前已经亮相的逍客外，其余三款新车让外界充满遐想，大多猜测为奇骏、新天籁和日产小型车MARCH。对此大谷俊明不置可否：“媒体朋友知道的情况比我还多，稍后我们将公布新车详细情况。”随着逍客亮相，东风日产基本完成了在中国市场小型车、中型车、高档车、SUV、MPV五大车系布局。

       在谈及备受关注的逍客时，大谷俊明称其是一款全新类型产品，与欧洲版逍客基本无区别，是兼备SUV和城市的两厢车，具备SUV驾驶性、适合在城市行驶的时尚外观，而且比普通自动挡省油15%，“所以我认为逍客是没有对手的”。他透露，目前已有计划生产1.6L版本，但七座逍客暂未考虑。“逍客的预订情况比我们想象中还要好，工厂正加班加点生产，预计初期逍客月产量在4000辆左右”，大谷俊明说。

       五年冲击第一阵营

       去年东风日产实现整车销售超过27万台，排名由第9名跃升至第7名，今年1月，东风日产除了南北大众、上海通用外，仅落后一汽丰田和奇瑞，排名第6。事实上，自2003年合资公司成立至今5年来，东风日产勾勒出了一条急速上升的事业发展线，从2004年的6万辆到2007年的27.2万辆，4年销量翻了4倍，而日产品牌在中国市场也逐渐得到认可。

       今年是东风日产 “后2的3次方计划”起始之年，大谷俊明表示，该计划正在制订中，将明确东风日产未来五年的发展战略，不仅涉及乘用车板块，也涵盖东风汽车整个板块，其中环保问题将成为东风日产未来事业的支柱之一。他说：“未来五年将成为分水岭，是决定东风日产能否进入中国乘用车第一阵营的关键时间段，我希望能跻身排名前三位的主流汽车厂家。”