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回顾帕萨特的传奇发展史

2012-12-6 11:00:04
      帕萨特Dasher 1973-1980

1973年,“PASSAT”传奇诞生。第一代PASSAT登陆北美时以Dasher为名,响亮而简洁,意为冲击者。石油危机时代背景下,第一代PASSAT的诞生,立即以其强劲动力和极低油耗在是市场上立稳脚跟。1.5L四缸发动机,1-100KM/h加速仅12S,百公里油耗仅12L,在当时都是同级车型难以望其项背的记录。
PASSAT自诞生伊始便紧贴时代不凡,其车型与1977年进行了大改款,主动升级了发动机,开始使用更加环保的无铅汽油。

帕萨特B2 1980-1988

第二代PASSAT的故事足以载入史册,他就是上海大众汽车于改革开放之初推出的第一款轿车“桑塔纳”。这一经典车型几乎成为中国人关于轿车的集体记忆。时至今日,不少中国人堆轿车的联想首先就是“走遍天下都不怕的桑塔纳”。

   可以毫不夸张地说,第二代PASSAT带动了整个中国现代化汽车产业的发展。其较长、较宽的大气外观,宽阔的车内空间,从一开始就定义了中国商务车及豪华车的发展方向。

帕萨特B3 1988-1993

1988年,大众汽车集团想全球推出第三代PASSAT。其独特的无前进气格栅设计成为最显著的外观特征。第三代PASSAT在动力提升上明显突出。第一次装配的2.0L发动机将0-100KM/H加速时间缩短至近10S,极速一举突破200KM/H。三年后,更为强大的PASSAT V6车型成功下线。PASSAT品牌的产品线更为丰富,动力配置也接近当今车型。

帕萨特B4 1993-1996

随着时代的发展,人类对汽车的去求愈加丰富,安全性、舒适性成为新的关注点。大众汽车集团于1995年推出的第四代PASSAT正式这方面的杰作。第四代PASSAT在配置方面进化更著,不仅为前排驾乘者准备了安全气囊,提升车辆的安全性,而且增加了包括电动车窗、电加热外后视镜以及8扬声器音响等在内的一些列舒适性配置,持续引领中高级轿车的发展方向。动力方面,2.0L 8气门四缸发动机起步阶段扭矩强,2.8L V6发动机动力澎湃,充分满足市场的不同需求。大众汽车集团在第四代PASSAT上进行了许多大胆的尝试,为PASSAT的经典第五代的推出奠定了基础。


帕萨特B5 1996-2005

1996年,帕萨特B5问世,大众车集团的旗舰产品由此诞生。其曾被多国车界评为“最优秀中级轿车”,并蝉联德国权威汽车杂志“最佳好车”,英国“最佳家庭房车”,北美“整体品质奖”及“美国最安全家庭房车”等荣誉。缔造了PASSAT品牌的一个巅峰。尤其值得称道的是第五代帕萨特风阻系数仅为0.28,更经济环保,经典的车顶弧线至今仍为中高级车设计界多津津乐道。
2000年,帕萨特B5在上海大众汽车实现国产,“帕萨特”这一名称于国内首次出现。投产之前,上海大众汽车就紧贴市场需求,根据中国用户对轿车的审美观和实用需求进行了重新设计,将中级车的价值提升到前所未有的高度。2000年6月成功上市之后,帕萨特迅速而广泛地进入中国公商务车和中高级车市场。稍后问世的1.8T车型更是第一次让中国人理解并接受了“涡轮增压”概念。低排放、低油耗、高动力、上海大众汽车的观念始终超前一步。
2002年,上海大众汽车推出“帕萨特:成就明天”的全新定位,成为PASSAT品牌在中国塑造的里程碑。“成就明天”,体现不断前行、永不满足的进取精神,与时代精神完美契合,让帕萨特真正成为中级轿车的典范,成功人士的首选。


PASSAT领驭 2005-2011

2005年11月24日,上海大众汽车经过重新设计,将德国大众汽车集团最新造型历年与中国审美相融合,在深度国产化同时优化了配置搭配,为中国消费者量身打造的旗舰车型PASSAT领驭由此诞生!
    PASSAT领驭拥有U型前脸造型,视觉冲击强烈,更显豪华时尚。更加宽敞的空间、更多人性化的设计,彻底颠覆了德国车内饰严谨有余而华丽不足的固有认知。精确扎实的操控性能,加上对发动机、变速箱、底盘的重新调教,使PASSAT领驭的动力更加出色,油耗更加经济,牌坊更加环保。

PASSAT新领驭  2009-至今


2009年4月25日,PASSAT新领驭问世,上海大众汽车实现了对PASSAT领驭的完美传承与革新,在保证其纯正德系血统、优秀设计品质、制造工艺与先进技术的基础上,结合中国市场的特殊需求,进行动力、舒适性、安全性的全面升级。重新调教的1.8T发动机,贴心备至的220V车载电源,傲视同侪的全方位驻车雷达都足以令市场惊叹。PASSAT新领驭在传承与革新中坚守着中国中高级级车的市场标杆。
     截止2010年底,上海大众汽车PASSAT在中国累计销售已突破100万台。

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